九江新聞網訊（李琦勛）11月10日，隨著“長獅16”正式離開九江水道南槽，歷時77天的九江水道南槽疏浚維護工作畫上圓滿的句號。2024年九江水道南槽疏浚工作自8月26日正式啟動，9月11日開始單控，9月23日恢復雙向通航，10月14日完成計劃疏浚后在航道外停泊守槽2周，10月29日對疏浚回淤航段進行再次疏浚清淤，11月10日正式完成疏浚工作。在此期間，九江海事局嚴格按照上級部署，科學謀劃、精細部署，確保了疏浚期間水上交通安全形勢穩定。

聚焦“合”字，共筑通航安全網。九江水道南槽疏浚工程是長江航道整治的重要項目之一，旨在通過疏浚提升航道的通航能力和安全性。2024年洪水期水位較高，之后水位下降迅速，整個疏浚項目時間緊、任務重。九江海事局利用九江水道疏浚臨時黨支部這一平臺，與航道部門、施工單位緊密對接，明確職責分工，確保各項措施落到實處，為今年疏浚工作奠定總基調。

盯緊“早”字，節奏緊湊效益顯。為做好今年九江水道南槽疏浚工作，九江海事局在保證施工安全和通航安全的總前提下，以“早預警、早行動、早單控、早雙向”為目標，?盡全力保障疏浚施工對船舶通航影響降至最低，12天的單向管控，相較往年疏浚單控時間工作，效率更高、效果更好，不僅減少了施工方、航道以及海事三方的工作壓力和心理壓力，更大大縮短了過往船舶班期，節約船舶營運成本，體現了為民服務的初心和使命。

唱響“嚴”字，剛性管理顯成效。疏浚期間，九江海事局按照往年疏浚保暢“一二三四五”工作模式，結合今年實際情況，始終堅持“嚴管”措施，堅持單控期間海巡艇24小時現場駐守，施工期間海巡艇夜間駐守這一模式，在確保施工區核心區通航秩序維保任務順利完成的同時，保證監管不斷和日常工作不亂；同時武穴處始終對轄區橫駛區、渡口渡船以及靠泊船舶監管堅持保持嚴的態度和要求，確保九江水道南槽施工期間，過路船、停泊船以及碼頭作業船安全通過轄區。

科技“智”引，智慧監管新篇章。今年隨著智管平臺和無人機等科技手段的廣泛應用，九江海事局充分利用現代化手段，做到“常態化智管平臺監管”“重點水域無人機巡查”“險情多發區智慧浮標警示”以及“全天候區播系統預警”，對重點時段、重點區域、重點船舶實施全方位監管，通過甚高頻、電話等點對點提醒方式，引導船舶有序通過施工水域，不僅展示了水上安全監管的專業能力和水平，也體現了高度的責任感和使命感。

展望未來，九江海事局將繼續發揚“特別能戰斗、特別能奉獻、特別能團結、特別能吃苦、特別能攻堅”的精神，以更加飽滿的熱情和更加務實的作風投入到各項工作中去。同時，也將進一步加強與相關部門的溝通協調和合作聯動，共同構建長江航運高質量發展新格局。